1. Genererande spänning:
- En generator använder ett roterande magnetfält för att inducera en elektrisk ström i sina statorlindningar.
- Styrkan hos detta magnetfält, och därför utgångsspänningen, styrs av:
- Fältström: Generatorens rotor har sin egen lindning, kallad fältlindning. Strömmen som strömmar genom denna lindning bestämmer styrkan hos magnetfältet.
- hastighet: Ju snabbare rotor snurrar, desto högre är utgångsspänningen.
- Generatorens interna regulator justerar fältströmmen för att upprätthålla en konstant utgångsspänning, oavsett last.
2. Last och ström:
- Generatorn genererar en specifik spänning (vanligtvis cirka 13-14 volt i en bil).
- Mängden ström som dras från växelströmsgeneratorn beror på -motståndet av lasten ansluten till den.
- ohms lag beskriver detta förhållande: ström (i) =spänning (v) / motstånd (r) .
- Hög motstånd betyder låg ström och lågt motstånd betyder hög ström .
3. Exempel:
- När din bils strålkastare är påslagen presenterar de ett lägre motstånd än resten av det elektriska systemet. Detta leder till att en högre ström dras från generatorn för att driva strålkastarna.
- Om du slår på luftkonditioneringsapparaten drar kompressorn mycket ström, vilket gör att generatorn arbetar hårdare.
Sammanfattningsvis:
- Generatoren producerar en specifik spänning.
- Mängden ström som dras från generatorn beror på belastningen ansluten till den.
- Generatoren justerar sin produktion för att tillgodose belastningens behov inom dess gränser.
Det är viktigt att notera att en växelströmsgenerator har en maximal aktuell utgång som det kan ge. Om lasten kräver mer ström än generatorn kan leverera, kommer spänningen att sjunka och generatorn kan överhettas eller misslyckas.