Den enklaste typen av hängbro är en enkel hängbro där två linor är fästa på motsatta sidor av ett spann och ett däck , vanligen tillverkade av träplankor , är konstruerad och hängde nedanför repen . Ibland kallas " enkla hängbroar , " dessa broar tillbaka till den 3: e århundradet f.Kr. när de först byggdes i Kina . Av 1: a århundradet kinesiska hängbroar byggdes med metallkedjor i stället för rep och ibland ingår vertikala hängslen så att broar skulle kunna göras för att korsa spänner för lång tid för en bro som inte anbringats förrän vid sina ändar .
Genom att lägga en eller flera upphängningstorntill mitten av spannet , tillsammans med användningen av starkare material , kunde bron längd ökas kraftigt , vilket ger hängbroar en viktig fördel jämfört med andra traditionella bryggkonstruktioner .
Tidig historia
Även hängbroar fortsatt utvecklats i Kina , tidiga amerikanska civilisationer konstruerat liknande broar självständigt . I Sydamerika , bevis på Inka enkla hängbroar går tillbaka till den 7: e århundradet . Här bron kablarna var oftast tillverkade av vinstockar och används för att göra resor möjligt i oländig djungelterräng.
Utvecklingen av hängbroar leddes av införandet av nya material . De järnkedjor som ersatte rep var mycket starkare , men tyngd . Stålkablar och betongtorn gjorde hängbroar ett mer hållbart alternativ för spänner långa sträckor och stödja tunga däck som kan bära fordon lastade med gods . Addera Modern design
Moderna hängbroar som fungerar som en del av ett vägsystem använder oftast stålkablar . Stål är ett idealiskt material för denna typ av konstruktion , eftersom den behåller sin styrka även under hög spänning . Små enskilda kablar är lindade tillsammans och bundna för att bilda de starka huvudkablarna som stöder vikten av brons däck , tillsammans med vikten av personer och fordon som passerar över bron. Betong eller ståltornanvänds för att förlänga den en hängbro kan spänna; de vertikala upphängningskablarär konstruerade på ett liknande sätt som huvudkablarna . Tornen , även känd som pelare , genomgår kompression från vikten av däcket . Pelare och kablar är lika viktiga i utformningen och konstruktionen av en hängbro , som misslyckande antingen skulle vara katastrofal.
Noter Exempel
Den mest berömda hängbro är San Franciscos Golden Gate-bron , som öppnades 1937 ett arkitektoniskt landmärke , Golden Gate-bron var den längsta hängbro i världen när den är klar . I dag den distinktionen faller till Akashi - Kaiky &# x14D; Bridge i Kobe , Japan .
Andra noterhängbroarär New Yorks berömda Brooklyn Bridge , som var den första att använda ståltråd 1883 Washington State Tacoma Narrows Bridge är den längsta i världen med att använda en tvilling vägbanan design, med två separata däck sida vid sida för att tillåta trafik att röra sig i båda riktningarna. ( Andra broar använda en enda stor kortlek eller två däck staplas ovanpå varandra för att möjliggöra dubbelriktad trafik . )
Och nackdelar
hängbroar är lämpliga för vissa tillämpningar , men inte alltid det bästa valet . I fall av enkla hängbroar , är enkel konstruktion en viktig fördel. Mer avancerade hängbroar är kapabla spänner långa avstånd som skulle vara omöjligt med andra bryggkonstruktioner . Hängbroar använder också mindre råmaterial och är vanligtvis lättare i vikt än andra typer bridge .
Bland de viktigaste nackdelarna med hängbroar är den ökade kostnaden . Även de material som inte kan vara så dyrt , kan designprocessen vara lång , och en bro konstruktion kan kräva omfattande tester . Datorsimuleringar och vindtunnlar gör detta test enklare och bidra till att säkerställa den långsiktiga säkerheten , men utsikterna till en hängbro misslyckande gör säkerheten en angelägenhet för viss betydelse . Addera